"Segundo Walter Pellizzari Junior, gerente de estratégia corporativa e planejamento e-Mobility da VW Caminhões e Ônibus, o caminhão e-Delivery foi desenvolvido para atuar com entregas em centros urbanos. Ou seja, ainda não possui tecnologia adequada para viagens de longa distância — e representa uma primeira etapa na eletrificação de pesados. “Ele é menos estradeiro que um ônibus porque depende do pacote de bateria; tem 200 km de autonomia e acima de 90% de eficiência para precisar de carregamento apenas no centro de distribuição”, explicou o gestor.
No primeiro ano de teste, o caminhão utilizado em formato de teste pela Ambev deixou de emitir mais de 11 toneladas de CO² e usar mais de 3,3 mil litros de diesel. "
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