Caminhões com pá eólica gigante ficam ‘presos’ em município do Piauí e provocam congestionamento

 Duas carretas que carregavam uma pá eólica gigante ficam paradas na BR 020, no Piauí, após tentarem realizar uma manobra para acessar a BR-316, causando congestionamento em uma das vias. Na manhã da quarta-feira passada (16), foi registrado um novo incidente envolvendo caminhões, que realizavam o transporte de uma imensa pá de energia eólica no entroncamento das BRs 316 e 020, próximo ao município de Picos, no Piauí. 

Os dois caminhões vinham do Estado do Ceará por meio da BR 020, e pretendiam chegar à 316. Entretanto, não conseguiram realizar a manobra e ficaram parados durante toda a manhã, causando congestionamento em uma das mãos da rodovia 020.  Mais...

Fonte e matéria completa: clickpetroleoegas.com.br

Caminhões de Carga - Pentatrem gigante da Fribia

 Nesta série vamos ver os mais variados tipos de caminhões. Olha esse gigante que interessante.

Caminhão com capacidade 102m³, carga de eucalipto. Solução da Fibria para reguzir o gargalo logístico. Fonte: www.caminhoes-e-carretas.com

Grupo Protege põe cargas sob blindagem e inaugura hub logístico

 Conhecido principalmente pelo transporte de valores, o Grupo Protege agora tem crescido com cargas de alto valor agregado sob a blindagem de seus caminhões. Em 2021, a unidade de negócio cresceu 76% na comparação com dois anos antes. Por lá, a Protege vai concentrar os caminhões blindados, a infraestrutura de monitoramento e o planejamento operacional.

 A frota do grupo conta com 1,1 mil veículos, sendo que para atender ao transporte de cargas de alto valor agregado são utilizadas carretas com capacidade para 28 toneladas e caminhões com capacidade para 14 e 4 toneladas. Mais...

Fonte e matéria completa: exame.com

Investimentos em ferrovia

A conclusão é da auditoria do TCU em programa que prevê aplicação de R$ 99,6 bilhões

O Tribunal de Contas da União (TCU) avaliou a governança do Programa de Investimentos em

 Logística – Ferrovias (PIL Ferrovias), que prevê investimentos de R$ 99,6 bilhões para construção e 

modernização de 11 mil quilômetros de linhas férreas. Segundo o TCU, a auditoria abrangeu o 

Ministério dos Transportes (MT), a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), 

a Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. (Valec) e Empresa de Planejamento e Logística S.A. 

(EPL).

Os auditores constataram que há ineficiências no programa, o que provoca morosidade e entraves 

na implementação. Os auditores encontram “baixo grau de institucionalização e formalização dos atos

do PIL Ferrovias e de seu modelo de operação; ausência de metas e indicadores que permitam avaliar 

a eficiência e a efetividade do programa; inexistência de motivação clara, congruente e suficiente e de 

critérios objetivos que justifiquem a escolha do modelo de operação e a seleção e priorização dos trechos

 a serem concedidos; e fragilidade no planejamento estratégico integrado com a malha ferroviária

 existente e com os demais modos de transporte”.

Na avaliação dos auditores, o baixo grau de institucionalização e formalização dos atos do programa 

provoca “falta de transparência interna e interdependência de pessoas-chave conhecedoras de 

nuances do projeto, com prejuízos à continuidade administrativa em face da natural rotatividade de 

pessoal”. Além disso, dizem eles, o baixo grau de institucionalização gera dificuldades para o 

controle externo e para o controle social.

Fonte texto e imagem: revistagloborural.globo.com

Supercarreta bate em Av.da Zona Sul (Carga Especial)

Supercarreta que bateu na Zona Sul só deve ser removida no final da noite Estrutura de 565 toneladas interdita a Avenida Cupecê desde a madrugada. Veículo tem 104 metros, o comprimento de um campo de futebol.
A carreta superdimensionada que bateu na Avenida Cupecê, Zona Sul de São Paulo, na madrugada desta terça-feira (26), deve ser totalmente retirada do local apenas às 22h. As informações foram passadas ao SPTV pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET).

Deslocamento
A super carreta começou a viagem em Jundiaí, no interior de São Paulo, e tinha como destino o Porto de Santos. O veículo entrou na capital na sexta-feira (22) e vinha seguindo uma rota predefinida pela CET para caminhões desse porte. A avenida Cupecê era seu último trecho antes de deixar a cidade.

Trânsito 
O trânsito ficou complicado na região e uma opção para quem trafega na região é pegar o viaduto da Avenida Vereador José Diniz e depois acessar a Avenida dos Bandeirantes.

Fonte: g1.com.br

Transformador cai de carreta e fecha tráfego na BR-381

Um transformador que estava sendo levado em uma carreta caiu no meio da pista no km 542, na BR-381, em Itatiaiuçu, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, nesta quinta-feira (16/04/15).
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o equipamento obstruía três pistas no sentido São Paulo. 

Fonte e Fotos: g1.globo.com