Máteria interessante do portal Autoesporte, realmente é projeto deste porte é um desafio, porém o primeiro passo ja foi dado, confira:
Autoesporte andou com exclusividade no modelo que tem autonomia de 75 km e suporta até tiros de AK 47. Porém, motor, câmbio e tanque de combustível foram extraídos e substituídos por motor elétrico, inversor e bateria. O processo de criação levou um ano e meio e custou R$ 1 milhão. Mas, por enquanto, ele é o único elétrico da frota de 800 carros-forte da empresa. Aqui vão alguns números: a autonomia é de 75 km. Pode parecer pouco, mas é o suficiente para um dia de operação normal.
A experiência a bordo do curioso veículo foi limitada ao banco do passageiro, onde foi possível ser surpreendido pela agilidade no trânsito, apesar dos 957 kg de baterias e do peso total aproximado de 7,5 toneladas (semelhante ao de um carro-forte a diesel). Essa sensação é perfeitamente justificada pelos números do motor elétrico fornecido pela também brasileira WEG. O torque, de 1.800 kgfm, é o mesmo que a soma de 180 Renault Kwid, enquanto os 449 cv são quase três vezes mais do que os 160 cv de um modelo a combustão. Mais...
Fonte e matéria completa: autoesporte.globo.com
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