Pontes verdes sobre estradas viram saída para garantir travessia de animais

A instalação de pontes verdes sobre rodovias e ferrovias é uma iniciativa que, aos poucos, ganha espaço no Brasil. As primeiras duas estruturas foram anunciadas em 2017. Depois, ao menos outras duas pontes de preservação da fauna foram erguidas.

Recentes no País, viadutos vegetados já são bem usados nos EUA, no Canadá e na Europa. São opção para reduzir impactos das obras na natureza. Especialistas dizem que as estruturas têm alta efetividade, mas a eficiência máxima se dá no longo prazo. Pelo alto custo, em geral na casa dos milhões de reais, devem ser usados após análise ecológica e de custo-benefício. A primeira experiência no Brasil foi no Pará, que inaugurou, em 2017, duas travessias vegetadas sobre o ramal ferroviário S11D, da mineradora Vale. Os viadutos têm espécies arbustivas e de pequeno porte, além de cercas com arame galvanizado de 2,2 m ao longo de 100 metros de extensão, para induzir o uso da fauna local. Mais...

Fonte e matéria completa: guarulhoshoje.com.br

352 bilhões de produtos, 376 fábricas, CO2 zero: pode a Nestlé fazer isso?

 A maior empresa de alimentos do mundo é responsável por duas vezes mais gases do efeito estufa do que a Suíça como um todo. Agora ela quer reduzi-lo a zero. Com esse plano, a Nestlé define como reduzir pela metade seus gases de efeito estufa até 2030 e reduzi-los a zero até 2050.

O objetivo:  O projeto é assunto do patrão. Tanto Paul Bulcke, presidente do Conselho de Administração, quanto o CEO Mark Schneider, afirmam em todas as oportunidades a importância da proteção do clima para a Nestlé. Da CNN ao painel de discussão no Kaufleuten de Zurique, eles anunciam seu “Mapa da Rede Zero”. 

Salte sobre a sua própria sombra: Em todo caso, o projeto não será fácil, nem que seja pelas dimensões. A Nestlé é a maior empresa de alimentos do mundo. Isso é cerca de 273.000 funcionários em 186 países; 376 fábricas em 81 estados; Vendas de 84 bilhões de francos suíços com mais de 2.000 marcas diferentes. A Nestlé vende quase 1 bilhão de produtos em todo o mundo em um único dia, e inimagináveis ​​352 bilhões por ano, da barra Kitkat ao cubo Maggi.

Plante milhões de árvores: Como resultado da mudança climática, a maior fábrica de alimentos do mundo também está se tornando uma gigante empresa florestal. Porque o reflorestamento é um pilar central da “agricultura regenerativa” com a qual a Nestlé está comprometida. Nada menos que 20 milhões de árvores serão plantadas até 2030 para melhorar a qualidade do solo e reter CO 2 .  Mais...

Fonte matéria completa: www.nzz.ch

Hidrovia Tietê-Paraná deve ter movimentação de cargas interrompida em agosto, diz ministro da Infraestrutura

 Medida que visa destinar recursos hídricos para geração de energia afetará a logística do agronegócio, impedindo escoamento de grãos e subida de insumos pelos rios; alternativa rodoviária é mais custosa para produtor rural. Em entrevista exclusiva ao Canal Rural nesta segunda-feira, 26, o ministro de Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, disse que, a partir de agosto, a hidrovia Tietê-Paraná deve ter a movimentação de cargas interrompida em função da necessidade de reservar recursos hídricos para a geração de energia elétrica. De acordo com a secretaria paulista, “atualmente mais de 20 grandes comboios de cargas de várias empresas de transporte fluvial operam ininterruptamente na hidrovia, retirando diariamente das estradas mais de 2.500 caminhões, contribuindo, com isso, para a redução dos custos logísticos, de acidentes nas estradas e de emissão de poluentes na atmosfera”. 

O entendimento é de que a interrupção do trânsito irá prejudicar o escoamento de produtos agrícola, além de aumentar os custos de produção da próxima safra com a necessidade de que fertilizantes e outros insumos saiam do Porto de Santos, em direção ao interior do país, em cima de caminhões. Em nota, a Abiove reforça que é fundamental que os órgãos responsáveis e agências reguladoras encontrem soluções que respeitem o uso múltiplo das águas e garantam as condições de navegação na hidrovia Tietê-Paraná. A entidade diz que, se a paralisação for inevitável, é importante garantir a normalização do tráfego a partir de janeiro de 2022 para não comprometer o escoamento da produção agrícola. Mais...

Fonte e matéria completa: canalrural.com.br

Caminhão elétrico VW e-Delivery começa a ser produzido no Brasil

A VWCO informou o início da produção em série do Volkswagen e-Delivery. O caminhão elétrico que foi 100% concebido, desenvolvido, testado e aprovado no Brasil está sendo montado em Resende (RJ), que se torna a primeira fábrica do país com montagem em larga escala de veículos zero emissões.

 Compartilhando a mesma linha de produção dos caminhões a diesel (para maior eficiência e redução de custos), a primeira unidade do caminhão elétrico a ser montada foi um e-Delivery 11 toneladas 4x2, que irá compor a frota da própria montadora. O sistema é alimentado por baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) da chinesa CATL importadas e montadas pela Moura que garantem autonomia de 200 km - o tempo para recarga completa é de 3 horas (carregamento lento) ou 30% de autonomia em 15 minutos (carga rápida).

A parceira Ambev é um dos maiores clientes e receberá as 100 primeiras unidades do caminhão elétrico ainda neste ano, de um pedido total de mais de 1.600 exemplares do e-Delivery a serem entregues até 2023. Mais...

Fonte e matéria completa: insideevs.uol.com.br