A empresa de logística Lalamove chegou a dezesseis cidades do Brasil e acirrou ainda mais a disputa com concorrentes do setor como Loggi e o Rappi. O resultado foi anunciado pela companhia nesta semana na apresentação de alguns números de 2021.
A startup chegou no Brasil em 2019 e o país se tornou o primeiro fora da Ásia a ganhar uma operação, que recebeu o aporte de US$ 300 milhões. Os serviços foram estendidos em 2020 para consumidores, além de pequenas, médias e grandes empresas.
Confira a seguir as cidades que a Lalamove atua no Brasil: Belo Horizonte (MG); Rio de Janeiro (RJ); Ribeirão Preto (SP); São Paulo (SP); Brasília (DF); Curitiba (PR); Florianópolis (SC); Goiânia (GO); Porto Alegre (RS); Belém (PA); Manaus (AM); Aracaju (SE); Fortaleza (CE); São Luís (MA); Recife (PE); Salvador (BA). Mais...
Fonte e matéria completa: www.tudocelular.com
O comércio online bate recordes no Brasil. Cresceu acima de 30% no primeiro semestre deste ano no país e os principais motivos do avanço são não sair de casa para fazer compras (73%), promoções (52%), economia de tempo (47%), rapidez na entrega (38%) e facilidade de uso (35%), conforme pesquisa da Ebit-Nielsen.
Tamanho vigor evidencia que o avanço do e-commerce vai além do dilema entre vendas físicas e digitais como fronteiras para o crescimento. Indica que os dois mundos parecem caminhar para se integrar cada vez mais, com todos os riscos e oportunidades envolvidos. Mais...
Fonte e matéria completa: terra.com.br
A febre do comércio virtual, com entrega em 24 horas, é tão perversa para a sustentabilidade quanto o uso do automóvel para ir à padaria a 600 metros de casa. O carbono por grama é assustadoramente alto quando um sistema logístico inteiro tem que ser posto em funcionamento para realizar uma entrega em prazo tão curto. As oportunidades de se juntarem mercadorias para transportá-las ao mesmo tempo, reduzindo desse modo a emissão de CO2 por quilograma são praticamente eliminadas. E consolidar cargas passa, evidentemente, pela existência de maior quantidade de espaços logísticos.
Eles podem ter dimensões modestas, reduzidas – suficientes para atender, por exemplo, a entrega de comida em um bairro. Muitos restaurantes, aliás, já estão implantando suas cozinhas em condomínios específicos para isso. A propósito, o atendimento ao cliente nesse tipo de demanda teria o potencial de abrir oportunidades para, por exemplo, ocupar espaços públicos abandonados. Os vãos embaixo de viadutos poderiam ser concedidos a plataformas que operam com delivery de comida para a implantação de pontos de agrupamento de carga, apoio e descanso dos entregadores. Mais...
Fonte: piaui.folha.uol.com.br
A empresa de entregas por aplicativo Rappi foi alvo de uma onda de críticas na Colômbia depois de decidir oferecer vacinas contra Covid-19 apenas para os "melhores" entregadores no país.
Assim que chegou o primeiro carregamento de imunizantes, obtidos pelo governo e pagos pelo setor privado colombiano, o diretor de Assuntos Públicos da Rappi, Juan Sebastián Rozo, disse à uma rádio local que a empresa vacinaria, de forma seletiva, a 2.000 entregadores. "A Rappi estava desobedecendo as normas. Comprou (4.000) vacinas para vacinar 2.000 de seus 60 mil empregados, mas e falamos com eles. Ou devolvem as vacinas (ao governo) ou devolvem à câmara ou as doam, mas eles não podem vacinar uns sim e outros, não. Isso significa atender ao princípio de solidariedade e a vacinação de todos os empregados da empresa. Não podem selecionar uns e outros não para serem imunizados. Isso gera privilégios. Ou vacinam todos ou não vacinam ninguém", Mais...
Fonte e imagem: g1.globo.com
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